Німецький виробник автомобілів класу люкс Mercedes-Benz відзначив майже 100-річчя створення папамобіля — особистого транспорту Папи Римського.
З цієї нагоди в середу Папа Лев XIV провів приватну аудієнцію з керівництвом Mercedes-Benz. Того ж дня в Музеях Ватикану відкрилася виставка «Століття папамобіля», на якій представлено перший папамобіль, подарований Папі Пію XI у 1930 році, а також той, у якому 13 травня 1981 року стріляли у святого Івана Павла II.
Як змінювався транспорт наступників Петра
У своєму зверненні до Mercedes-Benz Папа відзначив компанію за багаторічне партнерство з Ватиканом і згадав про те, як змінювався папський транспорт — від часів святого Петра до сьогодення.
«Протягом десятиліть папамобіль перетворився із простого засобу пересування на інструмент зустрічі, який дозволяє понтифіку ставати ближчим до вірних під час пастирських візитів та публічних урочистостей», — зазначив Папа Лев.
«У такий спосіб ваша праця допомагає здійснювати місію Церкви — йти назустріч людям і нести світові послання віри, надії та любові».
Папа також закликав їх спрямовувати свої розробки на розбудову сталого світу, поставивши «технологічні інновації на службу людській гідності, турботі про створіння та спільному благу».
Карети, «sedia gestatoria» та сучасний транспорт
Папський транспорт змінювався з часів пізньої Римської імперії, коли пап носили на «sedia gestatoria» — багато прикрашених церемоніальних тронах, які несли 12 служителів під час процесій та великих літургійних урочистостей.
З кінця XIX століття папи дедалі частіше обирали сучасні засоби пересування: так блаженний Пій IX скористався першим папським потягом у 1859 році. Nürburg 460 Pullman, виготовлений компанією Mercedes-Benz і подарований Папі Пію XI у 1930 році, став першим офіційним автомобілем, який використовували для поїздок понтифіка.
Слово «папамобіль» уперше вжили стосовно виготовленого на замовлення автомобіля Lincoln Continental під час візиту святого Павла VI до Сполучених Штатів у 1965 році. Починаючи від святого Івана Павла II, понтифіки постійно користуються папамобілями, а компанія Mercedes-Benz після замаху на нього в 1981 році почала модифікувати наступні моделі з міркувань безпеки.
Також читайте: Він рятував Папу. Спогади ватиканського санітара про 13 травня 1981 року
Обов’язок дбати про безпеку Папи
У кулуарах відкриття виставки «Століття папамобіля» керівники Mercedes-Benz поспілкувалися з EWTN News, згадавши про майже столітнє партнерство з Ватиканом.
Марк Лангенбрінк, генеральний директор Mercedes-Benz в Італії, назвав це партнерство привілеєм, особливо для нього як католика.
«[Цей день] — просто найкращий у моїй кар’єрі, адже я католик і віруюча людина. Для мене це проєкт усього життя», — зазначив Лангенбрінк у коментарі EWTN News.
Маркус Брайтшвердт, виконавчий віцепрезидент Mercedes-Benz, розповів про заходи безпеки та доступності, впроваджені в папамобілі.
«Перш за все, автомобіль повинен пересуватися безпечно і комфортно, але водночас гарантувати захист з огляду на дорожній рух і ризик аварій, — зазначив Брайтшвердт у розмові з EWTN News. — Він має бути спроєктований та виготовлений із урахуванням сучасних загроз, що виникають у великих скупченнях людей».
«Тож у нас є броньовані версії; є папамобілі із захисним склом — це надзвичайно високотехнологічні машини», — додав Брайтшвердт.
У своїй промові з нагоди відкриття виставки Брайтшвердт також наголосив, що жодному працівнику Mercedes-Benz ніколи не дозволяють сідати на місце Папи в папамобілі.
«Діє суворе правило: нікому — навіть механікам, які обслуговують автомобілі, чи нашому генеральному директору — не дозволено сідати на крісло Папи», — зазначив Брайтшвердт.
Головне зображення: Папа Лев XIV із керівниками Mercedes-Benz після приватної аудієнції у Ватикані 28 жовтня 2026 року. | Фото: Vatican Media
Джерело:
Також читайте: Хрестики як біжутерія, вервиця на шиї, іконки в авто: ми запитали львівських священників
Десять Заповідей водія: дотримуйся їх, живи сам і дай жити іншим
Папа Лев XIV пояснює, чому священство призначене лише для чоловіків
Повязані записи
